Spiral bevel Gear፣ የመንዳት እና የሚነዱ ማርሽዎች ዘንጎች በአንድ ነጥብ ይገናኛሉ፣ እና የመገናኛው አንግል የዘፈቀደ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን በአብዛኛዎቹ የአውቶሞቢል ድራይቭ ዘንጎች ውስጥ ዋናው የመቀነሻ ማርሽ ጥንድ በመንገድ ላይ በ90 ° አንግል ላይ በአቀባዊ ይደረደራል።የማርሽ ጥርሶች የመጨረሻ ፊቶች መደራረብ ምክንያት ቢያንስ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ጥንድ የማርሽ ጥርሶች በአንድ ጊዜ ይጣመራሉ።ስለዚህ, ጠመዝማዛ የቢቭል ማርሽ ትልቅ ጭነት መቋቋም ይችላል.በተጨማሪም የማርሽ ጥርሶች በጠቅላላው የጥርስ ርዝማኔ ላይ በተመሳሳይ ጊዜ አልተጣመሩም, ነገር ግን ቀስ በቀስ በጥርሶች ይጣበቃሉ.አንድ ጫፍ ያለማቋረጥ ወደ ሌላኛው ጫፍ ይቀየራል, ስለዚህ ያለችግር እንዲሰራ, እና በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን, ጫጫታ እና ንዝረት በጣም ትንሽ ነው.

ሃይፖይድ ጊርስ፣ የመንዳት እና የሚነዳ ማርሽ መጥረቢያ አይገናኙም ነገር ግን በጠፈር ውስጥ ይገናኛሉ።የ hypoid Gears የተጠላለፉ ማዕዘኖች በአብዛኛው በ 90 ዲግሪ ማዕዘን ላይ ወደ ተለያዩ አውሮፕላኖች ቀጥ ያሉ ናቸው.የመንዳት ማርሽ ዘንግ ከተነዳው የማርሽ ዘንግ አንፃር ወደ ላይ ወይም ወደ ታች ማካካሻ አለው (በዚህም መሰረት የላይኛው ወይም የታችኛው ማካካሻ ተብሎ ይጠራል)።ማካካሻው በተወሰነ መጠን ትልቅ ሲሆን አንድ የማርሽ ዘንግ በሌላኛው የማርሽ ዘንግ በኩል ማለፍ ይችላል።በዚህ መንገድ በእያንዳንዱ ማርሽ በሁለቱም በኩል የታመቀ ተሸካሚዎች ሊደረደሩ ይችላሉ ፣ ይህም የድጋፍ ጥንካሬን ለማጎልበት እና የማርሽ ጥርሶችን በትክክል መገጣጠም ፣ በዚህም የማርሽ ሕይወትን ለመጨመር ይጠቅማል።ለአይነት ድራይቭ ዘንጎች ተስማሚ ነው።

የማርሽ ጥንዶች ዘንጎች እርስ በርስ ስለሚተሳሰሩ የመንዳት እና የሚነዱ ጊርስ የሄሊክስ ማዕዘኖች እኩል ከሆኑ ጠመዝማዛ ቤቭል ጊርስ በተቃራኒ የሃይፖይድ ማርሽ ጥንድ ዘንግ ማካካሻ የማሽከርከር ማርሽ ሄሊክስ አንግል ከሚነዳው ማርሽ ሄሊክስ አንግል የበለጠ ያደርገዋል።ስለዚህ የሃይፖይድ ቢቭል ማርሽ ጥንድ የተለመደው ሞጁል እኩል ቢሆንም የመጨረሻው የፊት ሞጁል እኩል አይደለም (የመኪና ማርሽ የመጨረሻው የፊት ሞጁል ከተነዳው ማርሽ የመጨረሻ የፊት ሞጁል ይበልጣል)።ይህ የኳሲ-ድርብ-ጎን የቢቭል ማርሽ ማስተላለፊያ የማሽከርከሪያ ማርሽ ከተዛማጅ ጠመዝማዛ ቢቭል ማርሽ ማስተላለፊያ የበለጠ ዲያሜትር እና የተሻለ ጥንካሬ እና ግትርነት እንዲኖረው ያደርገዋል።በተጨማሪም, ምክንያት hypoid bevel ማርሽ ማስተላለፍ ያለውን ድራይቭ ማርሽ ያለውን ትልቅ ዲያሜትር እና Helix አንግል ወደ ጥርስ ወለል ላይ ያለውን ግንኙነት ውጥረት ቀንሷል እና የአገልግሎት ሕይወት ይጨምራል.

ነገር ግን ስርጭቱ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ሲሆን የኳሲ-ድርብ-ጎን የቢቭል ማርሽ ማስተላለፊያ የማሽከርከሪያ ማርሽ ከጠመዝማዛ bevel ማርሽ ጋር ሲነፃፀር በጣም ትልቅ ነው።በዚህ ጊዜ ጠመዝማዛውን የቢቭል ማርሽ መምረጥ የበለጠ ምክንያታዊ ነው.