ሞተር Gears
OEM ODM ከፍተኛ ትክክለኛነትጊርስ ማምረት, አውቶሞቲቭ ሞተሮች የተለያዩ ተግባራትን ለማከናወን የተለያዩ የማርሽ ዓይነቶችን ይጠቀማሉ። እነዚህ የማርሽ መሳሪያዎች ለኤንጂኑ እና ለክፍለ አካላት ቀልጣፋ አሠራር ይረዳሉ. በአውቶሞቲቭ ሞተሮች ውስጥ አንዳንድ የተለመዱ የማርሽ ዓይነቶች እዚህ አሉ
የጊዜ Gearsየጊዜ ጊርስ የሞተርን ቫልቮች መክፈቻና መዝጋት ከፒስተኖች እንቅስቃሴ ጋር ለማመሳሰል ይጠቅማሉ። ቫልቮቹ በትክክለኛው ጊዜ እንዲከፈቱ እና እንዲዘጉ ያረጋግጣሉ, ይህም ውጤታማ የሆነ ማቃጠል እና የሞተር አፈፃፀም እንዲኖር ያስችላል.
Crankshaft Gears:ክራንክሻፍት ጊርስ ከፒስተኖች ወደ ክራንክሼፍ ለማስተላለፍ ጥቅም ላይ ይውላል፣ ይህም የፒስተኖቹን መስመራዊ እንቅስቃሴ ወደ ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ይለውጠዋል። ይህ የማዞሪያ እንቅስቃሴ ሌሎች የሞተር ክፍሎችን እና መለዋወጫዎችን ለመንዳት ይጠቅማል።
Camshaft Gears: Camshaft Gears ካሜራውን ለመንዳት ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህም የሞተርን ቫልቮች መክፈት እና መዝጋትን ይቆጣጠራል. የ camshaft Gears ካምሻፍት ከክራንክ ዘንግ አንጻር በትክክለኛው ፍጥነት መዞርን ያረጋግጣል።
የነዳጅ ፓምፕ Gearsየዘይት ፓምፖች ማርሾች ዘይትን ከዘይቱ ምጣድ ወደ ሞተሩ አካላት ማለትም እንደ ተሸካሚዎች እና ካሜራዎች ለመቀባት እና ግጭትን ለመቀነስ ያገለግላሉ ። ትክክለኛ ቅባት ለስላሳ አሠራር እና ለሞተር ረጅም ጊዜ መቆየት አስፈላጊ ነው.
ዘንግ Gears ሚዛንአንዳንድ ሞተሮች ንዝረትን ለመቀነስ ሚዛን ዘንግ ይጠቀማሉ። ሚዛን ዘንግ ጊርስ እነዚህን ሚዛን ዘንጎች ለመንዳት ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ይህም ከክራንክ ዘንግ አንጻር በትክክለኛው ፍጥነት እና ደረጃ እንዲሽከረከሩ ያደርጋል።
መለዋወጫ Drive Gears: ተጨማሪ የመንጃ ጊርስ እንደ የውሃ ፓምፑ፣ የሃይል መሪው ፓምፕ እና ተለዋጭ ክፍሎችን ለመንዳት ያገለግላሉ። እነዚህ ጊርስ እነዚህ ክፍሎች ከኤንጂኑ እና ከተሽከርካሪው ፍጥነት አንጻር በትክክለኛው ፍጥነት እንዲሰሩ ያረጋግጣሉ.
የማስተላለፊያ መሳሪያዎች
Tየማስመለስ ጊርስ የተሽከርካሪው የማስተላለፊያ ስርዓት አስፈላጊ አካል ነው፣ ከሞተሩ ወደ ዊልስ በተለያየ ፍጥነት እና ማሽከርከር ሀይልን የማስተላለፍ ሃላፊነት አለበት። በተሽከርካሪዎች ውስጥ የሚገኙት ዋና ዋና የማስተላለፊያ ጊርስ ዓይነቶች እዚህ አሉ
በእጅ ማስተላለፊያ Gears: በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ አሽከርካሪው የማርሽ መቀየሪያን እና ክላቹን በመጠቀም ማርሾቹን በእጅ ይመርጣል. በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ያሉት ዋና ጊርስዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
አንደኛ ጊር (ዝቅተኛ ማርሽ)፡ ተሽከርካሪውን ከቆመበት ለመጀመር ከፍተኛውን የማሽከርከር ኃይል ያቀርባል።
ሁለተኛ ማርሽ፡ ለመካከለኛ ፍጥነት እና ፍጥነት ጥቅም ላይ ይውላል።
ሦስተኛው ማርሽ፡- በመካከለኛ ፍጥነት ለሽርሽር ይጠቅማል።
አራተኛው Gear (Overdrive): ለከፍተኛ ፍጥነት ጉዞዎች ያገለግላል, የሞተሩ ፍጥነት ከተሽከርካሪው ፍጥነት ያነሰ ነው.
አምስተኛ Gear (Overdrive)፡- አንዳንድ በእጅ የሚተላለፉ ስርጭቶች ለከፍተኛ ፍጥነት የመርከብ ጉዞ እንኳን አምስተኛ ማርሽ አላቸው።
ራስ-ሰር ማስተላለፊያ Gears: በአውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ, የማስተላለፊያ ስርዓቱ በተሽከርካሪ ፍጥነት, በሞተር ጭነት እና በሌሎች ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ ጊርስዎችን በራስ-ሰር ይመርጣል. በአውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ ያሉት ዋና መሳሪያዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
ፓርክ (P): ተሽከርካሪው እንዳይንቀሳቀስ ለመከላከል ስርጭቱን ይቆልፋል.
ተገላቢጦሽ (አር)፡ ተሽከርካሪው ወደ ኋላ እንዲሄድ ጊርቹን ያሳትፋል።
ገለልተኛ (N)፡ ጊርስን ያሰናክላል፣ ይህም ሞተር መንኮራኩሮቹ ሳይነዱ እንዲሰሩ ያስችላቸዋል።
መንዳት (መ)፡ ወደ ፊት ለመንቀሳቀስ ማርሾቹን ያሳትፋል። አንዳንድ አውቶማቲክ ስርጭቶች ለተለያየ ፍጥነቶች ተጨማሪ ጊርስ አላቸው።
ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ስርጭት (CVT): ሲቪቲ ወሰን የለሽ የማርሽ ሬሾዎችን ለማቅረብ የመዘዋወሪያ እና ቀበቶዎችን ስርዓት ይጠቀማል፣ ከልዩ ማርሽ ይልቅ። ይህ ለስላሳ ማፋጠን እና የተሻሻለ የነዳጅ ቆጣቢነት እንዲኖር ያስችላል።
ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ (DCT): DCT በእጅ የሚሰራጩትን ቅልጥፍና ከአውቶማቲክ ስርጭቶች ምቾት ጋር ያጣምራል። ለፈጣን እና ለስላሳ የማርሽ ፈረቃዎች ሁለት የተለያዩ ክላችዎችን ለጎጂ እና አልፎ ተርፎም ጊርስ ይጠቀማል።
የማስተላለፊያ መሳሪያዎች የተሽከርካሪን ፍጥነት እና ጉልበት ለመቆጣጠር ወሳኝ ናቸው፡ እና ጥቅም ላይ የዋለው የማስተላለፊያ ማርሽ ሲስተም አይነት የተሽከርካሪውን አፈጻጸም፣ የነዳጅ ብቃት እና የመንዳት ልምድ ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል።
መሪ ማርሽ
በተሽከርካሪ ውስጥ ያለው የመሪነት ስርዓት የመንኮራኩሩን የማዞሪያ እንቅስቃሴ ወደ ዊልስ ለመዞር ወደሚፈለገው መስመራዊ እንቅስቃሴ ለመቀየር ብዙ አይነት ጊርስ ይጠቀማል። በመሪው ሲስተም ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ዋና ዋና የማርሽ ዓይነቶች እዚህ አሉ
ትል እና ዘርፍ Gear: ይህ በመሪው ሲስተም ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የተለመደ የማርሽ አይነት ነው። መሪው በትል ማርሽ ካለው ዘንግ ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም ከመሪው ትስስር ጋር የተገናኘ የሴክተር ማርሽ ጋር ይጣበቃል. መሪው በሚዞርበት ጊዜ ትል ማርሽ ይሽከረከራል, ይህም የሴክተሩን ማርሽ እና መሪን ትስስር እንዲንቀሳቀስ ያደርገዋል, ዊልስ ይለወጣል.
ራክ እና ፒንዮን: በዚህ ስርዓት መሪው ከፒንዮን ማርሽ ጋር ተያይዟል, ይህም ከመሪው ማያያዣ ጋር የተያያዘውን የመደርደሪያ ማርሽ ያስተካክላል. መሪው በሚዞርበት ጊዜ የፒንዮን ማርሽ ይሽከረከራል, የመደርደሪያውን ማርሽ በማንቀሳቀስ እና ዊልስ በማዞር. ሬክ እና ፒንዮን ስቲሪንግ ሲስተም በቀላልነታቸው እና ምላሽ ሰጪነታቸው ታዋቂ ናቸው።
እንደገና የሚዞር ኳስ: ይህ ስርዓት የመንኮራኩሩን መዞሪያ እንቅስቃሴ ወደ ዊልስ ለመዞር ወደሚፈለገው መስመራዊ እንቅስቃሴ ለመቀየር የሚሽከረከር ኳስ ዘዴን ይጠቀማል። አንድ ትል ማርሽ በተከታታይ የሚዘዋወሩ ኳሶችን ያሽከረክራል፣ ይህም ከመሪው ትስስር ጋር የተገናኘ ነት ያንቀሳቅሳል፣ ጎማዎቹን ይቀይራል።
መሪ Gearbox: መሪውን የማርሽ ሳጥን በመሪው ሲስተም ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ጊርስ የሚይዝ አካል ነው። በተለምዶ በተሽከርካሪው ቻሲሲ ላይ የተገጠመ ሲሆን የመንኮራኩሩን መዞሪያ እንቅስቃሴ ወደ ዊልስ ለመዞር ወደሚፈለገው መስመራዊ እንቅስቃሴ ለመቀየር የሚያስፈልጉትን ጊርስ ይይዛል።
እነዚህ በመሪው ሲስተም ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ዋና ዋና የማርሽ ዓይነቶች ናቸው። ጥቅም ላይ የዋለው የማርሽ ስርዓት አይነት እንደ ተሽከርካሪው ዲዛይን እና እንደ ተፈላጊው የመንዳት ስሜት ሊለያይ ይችላል። ዓይነት ምንም ይሁን ምን በአሽከርካሪው ውስጥ ያሉት ማርሽዎች አሽከርካሪው የተሽከርካሪውን አቅጣጫ እንዲቆጣጠር በመፍቀድ ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ።
ልዩነት Gear
ልዩነቱ ማርሽ በተሽከርካሪ አሽከርካሪ ውስጥ ወሳኝ አካል ነው፣በተለይ የኋላ ተሽከርካሪ ወይም ባለሁል ዊል ድራይቭ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ። ከኤንጂኑ ወደ ዊልስ በሚያስተላልፍበት ጊዜ የአሽከርካሪው ተሽከርካሪዎች በተለያየ ፍጥነት እንዲሽከረከሩ ያስችላቸዋል. ልዩነቱ ማርሽ እንዴት እንደሚሰራ እና ለምን አስፈላጊ እንደሆነ እነሆ፡-
እንዴት እንደሚሰራ፡-
የኃይል ግብዓት፡- ልዩነት ከማስተላለፊያ ወይም ከማስተላለፊያ መያዣ ኃይል ይቀበላል፣ ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪ ዘንግ በኩል።
ኃይሉን መከፋፈል፡- ልዩነቱ ኃይሉን ከሾፌሩ ወደ ሁለት ውፅዓቶች ይከፍላል፣ አንዱ ለእያንዳንዱ ድራይቭ ጎማ።
የተለያዩ ፍጥነቶችን መፍቀድ፡- ተሽከርካሪው በሚዞርበት ጊዜ የውጪው ተሽከርካሪ ከውስጥ ተሽከርካሪው የበለጠ ረጅም ርቀት ይጓዛል። ልዩነቱ ይህንን ልዩነት ለማስተናገድ መንኮራኩሮቹ በተለያየ ፍጥነት እንዲሽከረከሩ ያስችላቸዋል።
ቶርኪን ማመጣጠን፡ ልዩነቱ በእያንዳንዱ ጎማ ላይ የሚተገበረውን ጉልበት ለማመጣጠን ይረዳል፣ ይህም ሁለቱም መንኮራኩሮች መጎተታቸውን ለመጠበቅ በቂ ሃይል ማግኘታቸውን ያረጋግጣል።
የልዩነት ማርሽ አስፈላጊነት
ኮርነሪንግ: ያለ ልዩነት, መንኮራኩሮቹ በተመሳሳይ ፍጥነት እንዲሽከረከሩ ይገደዳሉ, ይህም ለመዞር አስቸጋሪ ያደርገዋል. ልዩነቱ መንኮራኩሮቹ በመጠምዘዣ ጊዜ በተለያየ ፍጥነት እንዲሽከረከሩ ያስችላቸዋል, የመንቀሳቀስ ችሎታን ያሻሽላል.
መጎተት፡ ልዩነቱ መንኮራኩሮቹ እንደ መሬቱ ፍጥነታቸውን እንዲያስተካክሉ በመፍቀድ ትራክሽን ለማቆየት ይረዳል። ይህ በተለይ ከመንገድ ውጭ ወይም ተንሸራታች ሁኔታዎች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው.
የዊል ርዝማኔ፡- መንኮራኩሮቹ በተለያየ ፍጥነት እንዲሽከረከሩ በመፍቀድ፣ ልዩነቱ የጎማዎቹ እና ሌሎች የአሽከርካሪዎች አካል ላይ ያለውን ጫና ይቀንሳል፣ ይህም እድሜያቸውን ሊያራዝም ይችላል።
ለስላሳ ኦፕሬሽን፡- በትክክል የሚሰራ ልዩነት ለስላሳ እና ወጥነት ያለው የኃይል አቅርቦት ወደ ጎማዎች ለማረጋገጥ ይረዳል፣ አጠቃላይ የመንዳት ልምድን ያሻሽላል።
በአጠቃላይ፣ ልዩነቱ ማርሽ በተሸከርካሪ አሽከርካሪ ውስጥ ወሳኝ አካል ነው፣ ይህም ለስላሳ መዞር፣ የተሻሻለ መጎተት እና የጎማዎች እና የአሽከርካሪዎች መለዋወጫዎችን ለመቀነስ ያስችላል።
