የሞተር ጊርስ
የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ODM ከፍተኛ ትክክለኛነትየማርሽ ማምረቻየመኪና ሞተሮች የተለያዩ ተግባራትን ለማከናወን የተለያዩ የማርሽ ዓይነቶችን ይጠቀማሉ። እነዚህ ጊርስ ሞተሩን እና ክፍሎቹን በብቃት ለማንቀሳቀስ ይረዳሉ። በአውቶሞቲቭ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ አንዳንድ የተለመዱ የማርሽ ዓይነቶች እነሆ፡
የጊዜ ጊርስየጊዜ ጊርስ የሞተርን ቫልቮች መክፈቻና መዝጊያ ከፒስተኖቹ እንቅስቃሴ ጋር ለማመሳሰል ያገለግላሉ። ቫልቮቹ በትክክለኛው ጊዜ መከፈታቸውንና መዘጋታቸውን ያረጋግጣሉ፣ ይህም ውጤታማ የሆነ የማቃጠልና የሞተር አፈጻጸም እንዲኖር ያስችላል።
የክራንክሻፍት ጊርስ:የክራንክሻፍት ማርሾች ከፒስተኖች ኃይልን ወደ ክራንክሻፍት ለማስተላለፍ ያገለግላሉ፣ ይህም የፒስተኖችን መስመራዊ እንቅስቃሴ ወደ ሽክርክሪት እንቅስቃሴ ይለውጠዋል። ይህ የሽክርክሪት እንቅስቃሴ ሌሎች የሞተር ክፍሎችን እና መለዋወጫዎችን ለማሽከርከር ይጠቅማል።
የካምሻፍት ጊርስየካምሻፍት ማርሽዎች የካምሻፍትን ለመንዳት ያገለግላሉ፣ ይህም የሞተሩን ቫልቮች መክፈቻ እና መዝጊያ ይቆጣጠራል። የካምሻፍት ማርሽዎች የካምሻፍት ከክራንክሻፍት ጋር ሲነጻጸር በትክክለኛው ፍጥነት እንዲሽከረከር ያረጋግጣሉ።
የዘይት ፓምፕ ጊርስየዘይት ፓምፕ ማርሾች ዘይትን ከዘይት መጥበሻው ወደ ሞተሩ ክፍሎች፣ ለምሳሌ እንደ ተሸካሚዎችና ካምሻፍት፣ ለማቅባትና ግጭትን ለመቀነስ ያገለግላሉ። ለሞተሩ ለስላሳ አሠራርና ረጅም ዕድሜ ተገቢ የሆነ ቅባት አስፈላጊ ነው።
የቤዚል ዘንግ ጊርስ፦ አንዳንድ ሞተሮች ንዝረትን ለመቀነስ የቤዚንግ ዘንጎችን ይጠቀማሉ። የቤዚንግ ዘንጎች እነዚህን የቤዚንግ ዘንጎች ለማንቀሳቀስ ያገለግላሉ፣ ይህም ከክራንክሻፍት ጋር በተያያዘ በትክክለኛው ፍጥነት እና ደረጃ እንዲሽከረከሩ ያረጋግጣል።
የመለዋወጫ ድራይቭ ጊርስየመለዋወጫ ድራይቭ ጊርስ እንደ የውሃ ፓምፕ፣ የኃይል መሪ ፓምፕ እና አልተርኔተር ያሉ ክፍሎችን ለማንቀሳቀስ ያገለግላሉ። እነዚህ ጊርስ እነዚህ ክፍሎች ከሞተሩ እና ከተሽከርካሪው ፍጥነት አንጻር በትክክለኛው ፍጥነት እንዲሰሩ ያረጋግጣሉ።
የማስተላለፊያ ጊርስ
Tየማስተላለፍ ጊርስ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ ስርዓት አስፈላጊ አካል ሲሆን ኃይልን ከሞተሩ ወደ ጎማዎች በተለያየ ፍጥነት እና ጉልበት ለማስተላለፍ ኃላፊነት አለበት። በተሽከርካሪዎች ውስጥ የሚገኙት ዋና ዋና የማስተላለፊያ ጊርስ ዓይነቶች እነሆ፡
በእጅ የሚተላለፉ ጊርስ፦ በእጅ በሚተላለፍበት ጊዜ፣ አሽከርካሪው የማርሽ መቀየሪያ እና ክላች በመጠቀም ጊርስን በእጅ ይመርጣል። በእጅ በሚተላለፍበት ጊዜ ዋናዎቹ ጊርጎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፦
የመጀመሪያ ማርሽ (ዝቅተኛ ማርሽ): ተሽከርካሪውን ከቆመበት ቦታ ለማስነሳት ከፍተኛውን ጉልበት ይሰጣል።
ሁለተኛ ማርሽ፡ ለመካከለኛ ፍጥነት እና ፍጥነት ጥቅም ላይ የሚውል።
ሶስተኛ ማርሽ፡- በመካከለኛ ፍጥነት ለመጓዝ የሚያገለግል።
አራተኛ ማርሽ (ኦቨርድራይቭ): የሞተር ፍጥነት ከተሽከርካሪው ፍጥነት ያነሰ በሆነበት ለከፍተኛ ፍጥነት ለመንዳት የሚያገለግል።
አምስተኛ ማርሽ (ኦቨርድራይቭ): አንዳንድ በእጅ የሚሰሩ ማሰራጫዎች ለከፍተኛ ፍጥነት ለመንዳት አምስተኛ ማርሽ አላቸው።
አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ጊርስ፦ በራስ-ሰር ማስተላለፊያ ውስጥ፣ የማስተላለፊያ ስርዓቱ በተሽከርካሪ ፍጥነት፣ በሞተር ጭነት እና በሌሎች ምክንያቶች ላይ በመመስረት ጊርሶቹን በራስ-ሰር ይመርጣል። በራስ-ሰር ማስተላለፊያ ውስጥ ያሉት ዋና ዋና ጊርጎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡
ፓርክ (P): ተሽከርካሪው እንዳይንቀሳቀስ ለመከላከል ማስተላለፊያውን ይቆልፋል።
ተገላቢጦሽ (R): ተሽከርካሪው ወደ ኋላ እንዲንቀሳቀስ ጊርሶቹን ያንቀሳቅሳል።
ገለልተኛ (N): ጊሮቹን ያላቅቃል፣ ሞተሩ ጎማዎቹን ሳያሽከረክር እንዲሠራ ያስችለዋል።
ድራይቭ (መ): ጊርሶቹን ወደፊት ለማንቀሳቀስ ያንቀሳቅሳል። አንዳንድ አውቶማቲክ ስርጭቶች ለተለያዩ ፍጥነቶች ተጨማሪ ማርሾችም አሏቸው።
ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ (ሲቪቲ)ሲቪቲ (CVT) የተለያዩ ጊርስን ከማስቀመጥ ይልቅ ማለቂያ የሌላቸውን የማርሽ ሬሾዎች ለማቅረብ የፑሊዎችን እና ቀበቶዎችን ስርዓት ይጠቀማል። ይህም ለተሻለ ፍጥነት እና የነዳጅ ቅልጥፍናን ያስችላል።
ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ (DCT)፦ DCT የእጅ ማስተላለፊያዎችን ውጤታማነት ከራስ-ሰር ማስተላለፊያዎች ምቾት ጋር ያጣምራል። ለተጋነነ እና ለተመጣጠነ ማርሽ ሁለት የተለያዩ ክላቾችን ይጠቀማል፣ ይህም ፈጣን እና ለስላሳ የማርሽ ፈረቃዎችን ያስችላል።
የማስተላለፊያ ማርሾች የተሽከርካሪን ፍጥነት እና ጉልበት ለመቆጣጠር ወሳኝ ናቸው፣ እና ጥቅም ላይ የዋለው የማስተላለፊያ ማርሽ ሲስተም አይነት የተሽከርካሪውን አፈጻጸም፣ የነዳጅ ቆጣቢነት እና የመንዳት ልምድ በእጅጉ ሊጎዳ ይችላል።
የመሪ ማርሽ
በተሽከርካሪ ውስጥ ያለው የመሪነት ስርዓት የመሪውን የመዞሪያ እንቅስቃሴ ጎማዎቹን ለማዞር ወደሚያስፈልገው መስመራዊ እንቅስቃሴ ለመቀየር የተለያዩ የማርሽ ዓይነቶችን ይጠቀማል። በመሪነት ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ዋና ዋና የማርሽ ዓይነቶች እነሆ፡
ትል እና ሴክተር ማርሽ፦ ይህ በመሪው ሲስተም ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል የተለመደ የማርሽ አይነት ነው። የመሪው መንኮራኩር ከትል ማርሽ ጋር ካለው ዘንግ ጋር የተገናኘ ሲሆን ከመሪው መንኮራኩር ጋር የተገናኘ የሴክተር ማርሽ አለው። የመሪው መንኮራኩር ሲዞር የትል ማርሽ ይሽከረከራል፣ ይህም የሴክተር ማርሽ እና የመሪው መንኮራኩሮች እንዲንቀሳቀሱ ያደርጋል፣ መንኮራኩሮቹንም ያዞራል።
ሬክ እና ፒንዮን፦ በዚህ ስርዓት ውስጥ፣ መሪው ከፒንዮን ማርሽ ጋር የተገናኘ ሲሆን ከመሪው ማያያዣ ጋር ከተያያዘ የመደርደሪያ ማርሽ ጋር ይገናኛል። መሪው ሲዞር የፒንዮን ማርሽ ይሽከረከራል፣ የመያዣ ማርሹን ያንቀሳቅሳል እና ጎማዎቹን ያዞራል። የመደርደሪያ እና የፒንዮን መሪ ስርዓቶች በቀላልነታቸው እና በምላሽ ሰጪነታቸው ምክንያት ተወዳጅ ናቸው።
ኳስን እንደገና ማዞር፦ ይህ ስርዓት የመሪው መንኮራኩር የማዞሪያ እንቅስቃሴን ወደ መንኮራኩሮቹ ለማዞር ወደሚያስፈልገው መስመራዊ እንቅስቃሴ ለመቀየር የሚሽከረከር የኳስ ዘዴ ይጠቀማል። የትል ማርሽ ከመሪው ማያያዣ ጋር የተገናኘ ነት የሚያንቀሳቅሱ እና መንኮራኩሮችን የሚያዞሩ ተከታታይ የሚሽከረከሩ ኳሶችን ያሽከረክራል።
የመሪ ማርሽ ቦክስየማርሽ ሳጥኑ በመሪው ሲስተም ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ማርሾች የሚያስተናግድ አካል ነው። በተለምዶ ከተሽከርካሪው ቻሲስ ጋር የተገጠመ ሲሆን የመሪውን የመዞሪያ እንቅስቃሴ ወደ መንኮራኩሮቹ ለማዞር ወደሚያስፈልገው መስመራዊ እንቅስቃሴ ለመቀየር የሚያስፈልጉትን ማርሾች ይዟል።
እነዚህ በመሪው ሲስተም ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ዋና ዋና የማርሽ ዓይነቶች ናቸው። ጥቅም ላይ የሚውለው የማርሽ ሲስተም አይነት በተሽከርካሪው ዲዛይን እና በሚፈለገው የመሪነት ስሜት ላይ በመመስረት ሊለያይ ይችላል። ምንም አይነት አይነት ቢሆን፣ በመሪው ሲስተም ውስጥ ያሉት ማርሾች አሽከርካሪው የተሽከርካሪውን አቅጣጫ እንዲቆጣጠር በመፍቀድ ረገድ ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ።
ዲፈረንሻል ማርሽ
ዲፈረንሻል ማርሽ በተሽከርካሪ ድራይቭ ውስጥ ወሳኝ አካል ነው፣ በተለይም የኋላ ጎማ ወይም ሙሉ ጎማ ድራይቭ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ። ድራይቭ ዊልስ ከሞተሩ ወደ ጎማዎቹ ኃይል ሲያስተላልፍ በተለያዩ ፍጥነት እንዲሽከረከሩ ያስችላቸዋል። ዲፈረንሻል ማርሽ እንዴት እንደሚሰራ እና ለምን አስፈላጊ እንደሆነ እነሆ፡
እንዴት እንደሚሰራ፦
የኃይል ግብዓት፡- ዲፈረንሺያል ከማስተላለፊያ ወይም ከማስተላለፊያ መያዣው ኃይል ይቀበላል፣ ብዙውን ጊዜ በድራይቭሻፍት በኩል።
የኃይል ክፍፍል፡- ዲፈረንሺያል ከድራይቭሻፍት የሚወጣውን ኃይል ወደ ሁለት ውፅዓት ይከፍለዋል፣ አንዱ ለእያንዳንዱ ድራይቭ ዊል።
የተለያዩ ፍጥነቶችን መፍቀድ፡- ተሽከርካሪው በሚዞርበት ጊዜ የውጪው ጎማ ከውስጥ ጎማው የበለጠ ረጅም ርቀት ይጓዛል። ይህ ልዩነት መንኮራኩሮቹ በተለያየ ፍጥነት እንዲሽከረከሩ ያስችላቸዋል፣ ይህም ይህንን ልዩነት ለማስተናገድ ያስችላል።
እኩል ማድረግ፡- ዲፈረንሺያልነቱ በእያንዳንዱ ጎማ ላይ የሚተገበረውን ጉልበት እኩል ለማድረግ ይረዳል፣ ይህም ሁለቱም ጎማዎች ትራክሽንን ለመጠበቅ የሚያስችል በቂ ኃይል እንዲያገኙ ያረጋግጣል።
የልዩነት ማርሽ አስፈላጊነት፡
ኮርነርሲንግ፡- ዲፈረንሺያል ባይኖርም፣ ጎማዎቹ በተመሳሳይ ፍጥነት እንዲሽከረከሩ ይገደዳሉ፣ ይህም ለመዞር አስቸጋሪ ያደርገዋል። ዲፈረንሺያልነቱ ጎማዎቹ በሚዞሩበት ጊዜ በተለያዩ ፍጥነት እንዲሽከረከሩ ያስችላቸዋል፣ ይህም የመንቀሳቀስ ችሎታን ያሻሽላል።
መጎተት፡- ልዩነቱ ጎማዎቹ ፍጥነታቸውን እንደ መሬቱ ሁኔታ እንዲያስተካክሉ በመፍቀድ መጎተትን ለመጠበቅ ይረዳል። ይህ በተለይ ከመንገድ ውጭ ወይም በሚያዳልጥ ሁኔታ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው።
የዊል ርዝመት፡- ዊልቹ በተለያየ ፍጥነት እንዲሽከረከሩ በመፍቀድ፣ ልዩነቱ በጎማዎቹ እና በሌሎች የመንዳት ባቡር ክፍሎች ላይ ያለውን ጫና ይቀንሳል፣ ይህም የአገልግሎት ዘመናቸውን ሊያራዝም ይችላል።
ለስላሳ አሠራር፡- በአግባቡ የሚሰራ ልዩነት ለዊልስ ለስላሳ እና ወጥ የሆነ የኃይል አቅርቦት እንዲኖር ይረዳል፣ ይህም አጠቃላይ የመንዳት ልምድን ያሻሽላል።
በአጠቃላይ፣ ዲፈረንሺያል ማርሽ በተሽከርካሪ ድራይቭትራይን ውስጥ ወሳኝ አካል ሲሆን ለስላሳ መዞር፣ መጎተትን ማሻሻል እና በጎማዎች እና በድራይቭትራይን ክፍሎች ላይ ያለውን ብልሽት መቀነስ ያስችላል።
